《校車安全管理條例》和兩項校車新國標相繼實施，為2012年打下了“中國校車發(fā)展元年”的印記。隨著政府和社會大眾的重視，全國各地越來越多的孩子們坐上了校車，校車市場也不斷發(fā)展壯大。目前，各地相關(guān)部門都在積極探索適合當?shù)氐男＼囘\營模式，一些校車運營商對校車專業(yè)化運營之路也進行了有益探索。
青島交運集團溫馨校車有限公司總經(jīng)理毛德豐看來，校車選購一定要堅持標準化，由機務(wù)人員與政府相關(guān)職能部門人員成立專門的招標小組，結(jié)合試運營及車輛配置等情況嚴格篩選，優(yōu)中選優(yōu)，統(tǒng)一采購，尤其是對安全性要求非常高�！皼]有了安全就沒有了一切。采購校車不僅要符合國家的相關(guān)標準，而且在配置上還應(yīng)根據(jù)原先實際運營的經(jīng)驗，針對運營中可能遇到的問題提出改進意見�！泵仑S解釋說，長頭式設(shè)計的校車，正面碰撞安全性更高。長頭分“大鼻子”和“小鼻子”，“小鼻子”能很好地適應(yīng)農(nóng)村或山區(qū)路況。
毛德豐介紹，為了提高校車安全性，校車運營商更是精益求精，青島交運集團溫馨校車有限公司第一批采購的校車逃生門設(shè)計在側(cè)面，后來經(jīng)過改進放到了尾部，使車輛在側(cè)翻時增加了逃生機會。毛德豐說，“一些校車采用了獨特鈴鐺設(shè)計，在農(nóng)村和山區(qū)、集市等路段，遠遠地就能讓大家知道校車來了，不僅起到了很好的提示作用，也方便學(xué)生乘車和家長接送�！鄙轿魇讶士h是知名的教育大縣，登記的在校學(xué)生就超過12萬人。2012年，順達公交公司承擔(dān)了懷仁校車的運營任務(wù)。在制定校車運營方案時，順達公司針對懷仁住宿生多、放假時間相對集中的特點，確定了協(xié)調(diào)各校錯時放假、避免校車空置、提高車輛利用率的思路。去年9月，隨著該公司購買的海格校車陸續(xù)交付，他們參考當?shù)乜瓦\班線價格，在兩三所學(xué)校試行有償校車服務(wù)，取得了不錯的反響。
山東青島，青島交運開辟了一種全新的校車運營模式。其中政府的介入讓校車普及更為廣泛，校車項目的推進更為迅速。對于校車運營部分，青島市政府給予財政補貼支持。經(jīng)過比較測算，參照當?shù)厥杖胨�，兼顧到駕駛員及護導(dǎo)員工資、車輛折舊及維修成本，并結(jié)合試運營線路實際，溫馨校車要維持正常運營，一天一名學(xué)生往返至少應(yīng)按20元收取。對此，青島市政府決定，青島市區(qū)以外的下屬縣(市、區(qū))，青島市政府和當?shù)卣餮a貼9元，剩下的2元由學(xué)生負擔(dān)。青島市區(qū)內(nèi)運營的校車不享受補貼。
“隨著車輛的增多，規(guī)模效應(yīng)就會顯現(xiàn)出來，管理成本就會攤薄，這樣，校車運營就可以真正實現(xiàn)市場化與可持續(xù)發(fā)展。”毛德豐對校車未來的發(fā)展充滿信心。作者：長河 來源：工人日報
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