湖南省校車管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組近日通報了全省校車安全管理工作督查情況，督查顯示，各地根據(jù)本地實際情況，整合資源，確立了合乎實際的校車運營模式，但還有四種安全隱患有待消除。一是校車超載超速現(xiàn)象依然存在。二是校車準(zhǔn)入把關(guān)不嚴(yán)，車況不良。三是部分中小學(xué)幼兒園周邊交通標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施缺乏。四是鄉(xiāng)村公路道路等級低，路況差，交通安全設(shè)施不完善。
督查顯示，湖南校車運營模式基本確立。各地根據(jù)本地實際情況，整合資源，確立了合乎實際的校車運營模式。一是農(nóng)村客運模式。各地在學(xué)習(xí)借鑒“溆浦模式”的基礎(chǔ)上，積極探索符合本地實際的校車安全管理運營模式，目前寧鄉(xiāng)縣、寧遠(yuǎn)縣、平江縣等93個縣市區(qū)采用農(nóng)村客運模式，占縣市區(qū)總數(shù)的67.9%。二是專營模式。長沙市望城區(qū)的“專營模式”進(jìn)一步完善，全省有岳陽縣、資興市等26個縣市區(qū)采用專營模式。三是多種模式并用。從抽查的縣市區(qū)來看，“今年下半年校車覆蓋面達(dá)50%”的目標(biāo)在大多數(shù)縣市區(qū)能基本實現(xiàn)。
督查中也發(fā)現(xiàn)了一些存在的問題與困難，個別縣市區(qū)校車服務(wù)方案仍未通過。城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡，農(nóng)村客運體系不健全、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運公司運力不足；各地對校車管理工作投入存在不足，同時，校車管理的一些優(yōu)惠政策沒落實；供需矛盾有待解決等。
湖南省校車管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組表示，12月將組織考核組對各市州、縣市區(qū)人民政府進(jìn)行考核，考核結(jié)果作為來年分配省級獎補資金的重要依據(jù)。同時，根據(jù)結(jié)果評選校車管理工作優(yōu)秀單位，對考核不合格的單位，要追究相關(guān)責(zé)任人責(zé)任。作者：胡力豐 來源：瀟湘晨報
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