據(jù)美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)統(tǒng)計(jì),美國(guó)每年有26萬(wàn)起交通事故是由于輪胎氣壓偏低或滲漏造成的。在中國(guó),高速公路上所發(fā)生的交通事故中,有70%都是因爆胎而引起。保護(hù)輪胎才能降低運(yùn)輸成本、提高經(jīng)濟(jì)效益,而保護(hù)輪胎最關(guān)鍵的是輪胎氣壓應(yīng)符合充氣標(biāo)準(zhǔn)。
通常,化工液壓運(yùn)輸車爆胎事故在高溫的夏季容易發(fā)生。但是,引起爆胎的原因不僅僅是高溫,若不注意檢查輪胎,任何季節(jié)都可能有爆胎出現(xiàn)。車輛行駛在路上,遇到外界異物的撞擊或被割破,快速漏氣而爆胎;慢性漏氣導(dǎo)致的爆胎也是比較常見(jiàn)的情況。目前,乘用車多使用子午線輪胎,其氣密層和外胎是緊密結(jié)合在一起的,遇到扎釘穿透,輪胎內(nèi)部的空氣不會(huì)一下子漏光,而是慢慢漏氣。化工液壓運(yùn)輸車在路況較差的路面行駛時(shí),要特別注意行車和輪胎安全。在這種路面上,輪胎可能撞擊坑洞或其他異物,導(dǎo)致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間發(fā)生擠壓變形,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成輪胎內(nèi)部簾子布斷紗,輪胎內(nèi)部的空氣會(huì)從斷紗處頂起形成鼓包。根據(jù)沖擊力大小不同,輪胎鼓包形成的時(shí)間也有所不同。沖擊力量大,簾子布斷紗較多,輪胎會(huì)很快形成鼓包;沖擊力量較小時(shí),簾子布斷紗較少,所以鼓包并不一定出現(xiàn),但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的行駛后,斷紗會(huì)逐漸增多進(jìn)而形成鼓包。因此在駕車者發(fā)現(xiàn)輪胎鼓包和輪胎撞擊異物之間很可能會(huì)有一個(gè)“時(shí)間差”。
定期檢查輪胎的重要性不容忽視。比如定期檢查胎冠是否有扎釘、被割傷,與輪轂的結(jié)合處、氣門嘴和氣門芯的密封狀況,胎壁是否鼓包以及不正常的輪胎磨耗,要特別注意檢查在輪胎胎面邊緣是否有由于定位不良或低壓行駛導(dǎo)致的不正常磨耗,發(fā)現(xiàn)后要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ),或者更換新輪胎,防止輪胎缺氣行駛。
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