新學(xué)年開學(xué)伊始，孩子們上學(xué)路上的安全問題，再次成為廣大家長和社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。通過不斷加大政府投入，我省各地采取多項(xiàng)舉措確保學(xué)生校車安全。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，邯鄲、秦皇島、滄州等地的10余個(gè)縣(市、區(qū))，從這個(gè)學(xué)期開始又有數(shù)萬名學(xué)生坐上了符合國家標(biāo)準(zhǔn)的新校車.
這個(gè)學(xué)期開始，青龍滿族自治縣25個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、39所寄宿制中小學(xué)校的8257名農(nóng)村寄宿學(xué)生，都坐上了符合國家標(biāo)準(zhǔn)的校車。為解決農(nóng)村寄宿學(xué)生的校車安全問題，青龍滿族自治縣財(cái)政出資500萬元，從今年下半年起，配備新校車20輛，在全縣設(shè)立570個(gè)站點(diǎn)，開通校車線路161條，每月開通班次2136次，實(shí)現(xiàn)了這個(gè)山區(qū)貧困縣的校車接送全覆蓋。
“我們向每個(gè)孩子每年收取600元左右的乘車費(fèi)，比外面的‘黑校車’還便宜�！睆暮愂腥f合集團(tuán)的校車公司了解到，包括燃油費(fèi)、維修費(fèi)、司機(jī)工資、保險(xiǎn)以及車輛折舊等費(fèi)用在內(nèi)，每輛校車每年的運(yùn)營成本約為20萬元。但為了鼓勵(lì)孩子們坐更安全的校車，校車公司以低于“黑校車”乘車價(jià)格近一半的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定價(jià)，按照核載30人計(jì)算，每輛校車每年的收入僅有2萬元左右，虧損約18萬元。但由于有市縣兩級(jí)財(cái)政每年2000多萬元的補(bǔ)貼，即使定價(jià)低，校車公司也并不擔(dān)心賠本，同時(shí)，學(xué)校和家長還能享受到“物美價(jià)廉”的服務(wù)。開學(xué)僅僅幾天，乘坐校車的學(xué)生人數(shù)就出現(xiàn)了大幅增長。
專業(yè)客運(yùn)公司負(fù)責(zé)運(yùn)營，政府財(cái)政出資補(bǔ)貼，家長適當(dāng)負(fù)擔(dān)車費(fèi)——筆者在采訪中發(fā)現(xiàn)，相比由學(xué)校出資購買校車、招聘司機(jī)的校車運(yùn)營模式，邯鄲和秦皇島等地采用的“政府主導(dǎo)、公司運(yùn)營”模式，受到了更多家長和學(xué)校的認(rèn)可�！靶熊嚫踩r(jià)格更低廉”，是這一模式受到認(rèn)可的兩個(gè)主要原因。
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