“一年一檢是我們必須的關卡，針對校車的每一個部件，駕駛員都要進行檢查，確保校車運行狀態(tài)良好�！笔泄簿纸痪周嚬芴廄垗徿嚬芩爬t陽所長說，在學校，校車是專人管理;在車管所，校車也是專人管理、專人審驗。在古纓陽的眼中，這樣把關就是希望每一輛校車均能在每一次的運行中，安全無誤地將學生送回家、接回校。
接受記者采訪時，龍崗車管所民警刁偉鵬正在忙碌著給校車、校車駕駛員進行審驗。刁偉鵬不煩不厭，一個步驟一個步驟地審驗校車的每一個部件。詳細記錄校車每一個部件的狀態(tài)�！斑@相當于一次校車健康體檢，作為‘醫(yī)生’我不敢不認真�！�
不僅如此，校車駕駛員還需要進行一年一次的換證考試。“校車司機大多是老司機，老司機都有一些壞毛病，路考就是對這些壞毛病進行矯正。”刁偉鵬說，“上車關門窗、通過后視鏡觀測車廂內學生安坐狀況等，這些都是必要的細節(jié)，但往往成了這些老司機考試的‘鬼門關’�！�
談及駕駛員把關考試，刁偉鵬說他想起不久前布吉一所學校校車的事故。當時，涉事的駕駛員兩次考試均沒有通過，作為監(jiān)考官，刁偉鵬特別針對駕駛員存在的陋習進行再三指導，但他依然沒有改善，無奈之下，刁偉鵬把他放進校車駕駛員黑名單，但是想不到他竟然還是被布吉這所學校聘用了。最終還是出了事故。
龍崗交警大隊新龍城中隊提供的資料顯示，問題校車主要有以下這些類別。
第一類是假套牌車偽造校車。民警在五聯(lián)村委附近，新龍城中隊民警發(fā)現(xiàn)一輛校車車身顏色不對，中隊民警立即上前對駕駛員證件、校巴證件、車輛安全狀況等進行逐一核查，通過機動車管理信息查詢系統(tǒng)核對資料后，民警發(fā)現(xiàn)該校車為套牌車偽造校車。
第二類是校車無噴涂顏色，中隊民警在愛聯(lián)嶂背工業(yè)區(qū)發(fā)現(xiàn)，一輛沒有噴涂顏色的中巴車接送學生，立即進行查扣。
第三類是沒帶證件或偽造證件。民警在檢查中發(fā)現(xiàn)駕駛員陳某的駕駛證為假牌，也無《校車許可證》，但卻駕駛校車接送學生。還有就是汽車本身存在隱患：比如雨刮器、門窗損，漏機油，車燈不亮等。
“校車本身的問題容易解決，怕就怕是駕駛員的問題�！绷航ò舱f，有一些學校不重視校車安全，或者領導層忽視校車安全問題，讓人頭疼。在梁建安的印象里，有一些校車車廂底板都是破爛的，但依然堅持接送學生。
對于校車問題，古纓陽認為應該加大三方面要求：一是對校車駕駛人進行嚴格審核：車駕駛人應當具有5年以上的機動車駕駛資格;校車駕駛人在最近3年任一記分周期內累積記分不超過6分，且未發(fā)生過負次要責任以上致人死亡的交通事故。二是做好校車的安全管理工作：校車必須定期做好維護工作，校車駕駛人要做到安全駕駛、文明駕駛，嚴禁超載、超速及飲酒后駕駛等交通違法行為。三是明確法律責任：各學校以欺騙、賄賂等不正當手段取得《校車許可證》的，由公安機關交通管理部門依法撤銷《校車許可證》，且申請人在3年內不得再次申請。來源:深圳晚報
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