近幾年，我國(guó)校車(chē)事故引發(fā)的國(guó)人對(duì)于校車(chē)安全的思考越來(lái)越深入。但是，一波一波的熱議與聲討中，校車(chē)問(wèn)題并沒(méi)有得到多少長(zhǎng)足的改善。校車(chē)改革首先遇到的最現(xiàn)實(shí)問(wèn)題就是需要大量的資金支持。然而，我們遇到的最尷尬的就是沒(méi)有資金來(lái)源。沒(méi)有錢(qián)怎么辦?
五月，國(guó)務(wù)院法制辦公布了《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》，該條例的對(duì)校車(chē)資金來(lái)源做了原則性規(guī)定：“支持校車(chē)服務(wù)所需的財(cái)政資金由中央財(cái)政和地方財(cái)政分擔(dān)，具體辦法由國(guó)務(wù)院財(cái)政部門(mén)制定�！辈莅该鞔_了校車(chē)資金由財(cái)經(jīng)負(fù)擔(dān)的原則，卻并未指出中央與地方財(cái)政各應(yīng)負(fù)責(zé)多大比例，需投入具體數(shù)額為多少。
校車(chē)問(wèn)題雖然迫在眉睫。政府也明確提出要加以解決。但是沒(méi)有錢(qián)，政府也只是口號(hào)響亮而已，卻無(wú)力進(jìn)行下一步動(dòng)作。其歸根到底就是我國(guó)的教育支出的不合理，教育經(jīng)費(fèi)投入的嚴(yán)重不足所致。
2010年我國(guó)教育支出為12550億元，4500億為全年教育支出的三分之一。顯然，完全由教育部負(fù)擔(dān)校車(chē)費(fèi)用，只能是一廂情愿。從教育支出比看，城市教育支出比例高，農(nóng)村教育支出比例低;高等教育支出比例高，中小學(xué)教育支出比例低;東部教育支出比例高，西部教育支出比例低。最需要校車(chē)的西部農(nóng)村中小學(xué)，所能獲得的教育撥款也最少。教育支出比例不合理僅僅是教育經(jīng)費(fèi)問(wèn)題的一小部分，另一個(gè)長(zhǎng)期困擾教育部門(mén)的問(wèn)題則是，國(guó)家財(cái)政教育經(jīng)費(fèi)投入的嚴(yán)重不足。
讓我們來(lái)下面一組數(shù)據(jù)：1993年，國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)教育改革和發(fā)展綱要》，提出國(guó)家財(cái)政性教育經(jīng)費(fèi)支出在世紀(jì)末占GDP比重達(dá)到4%。而2010年，中國(guó)教育經(jīng)費(fèi)為12550.02億元，占GDP比例為3.15%。遲至今日，這個(gè)4%的教育目標(biāo)仍未實(shí)現(xiàn)。從世界水平來(lái)看，發(fā)達(dá)國(guó)家達(dá)到了5%左右，欠發(fā)達(dá)國(guó)家的比例是4.1%，在此項(xiàng)數(shù)據(jù)上，我國(guó)不僅落后于美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家，甚至落后于鄰國(guó)印度(約7%)。這些數(shù)據(jù)完全說(shuō)明了我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)“重經(jīng)濟(jì)，輕教育”的執(zhí)政現(xiàn)狀。面對(duì)這樣的教育現(xiàn)狀，我們不得不憂慮：新起草的校車(chē)安全條例何時(shí)能夠推行，何時(shí)能起到應(yīng)有的作用，都還是未知數(shù)。
我國(guó)的校車(chē)事件要想從根本上解決問(wèn)題，無(wú)疑必須要從國(guó)家和國(guó)人對(duì)于教育的重視程度入手。首先我們要重視教育，尊重教育，全力為民眾提供一個(gè)良好的教育環(huán)境。而不是在政策上制定一紙空文式的政策要求，在媒體上空喊幾句口號(hào)就能做到的。
希望越來(lái)越多的國(guó)人能夠意識(shí)到，并持續(xù)關(guān)注我國(guó)對(duì)教育的扶持力度，早日通過(guò)陽(yáng)光正式的手段讓我們的教育變得強(qiáng)大，不在令人擔(dān)憂。來(lái)源:中國(guó)校車(chē)網(wǎng)
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