3月20日，《發(fā)改委：今起成品油價格每噸漲600元》這條信息，在汽車業(yè)界又一次引起了巨大的反響，一些重卡經(jīng)銷商面對采訪，叫苦連天。
“你可以看到，在我們公司門前，一輛輛新車排的整整齊齊的，沒人來買，尤其是牽引車”。接著劉力洋給記者算了一筆賬，成品油價格現(xiàn)在每噸漲600元，相當于每公里漲五毛錢，卡車用戶的利潤空間受到了很大的擠壓，據(jù)他介紹，身邊有很多卡車用戶，為了生存，開始紛紛轉(zhuǎn)行，尋找其他的出路。
國際原油價格連續(xù)上漲成了一條導火索，在引發(fā)國內(nèi)成品油價格上調(diào)之后，國內(nèi)液化氣價格也順勢爬高。一個月之內(nèi)，全國液化氣出廠價格平均上漲超過500元/噸。一份研究報告顯示，卡車的使用成本中燃油費用占40％以上，噸位越大，燃油成本占比越重。重型卡車的燃油費用占總使用成本的50％左右，油價上漲將嚴重侵蝕卡車運營利潤。以重型卡車為例，卡車運輸凈利與柴油價格成負相關的關系，與運輸價格呈正相關的關系，具體比例為1∶1.44和4.33∶1。即本次柴油價格上漲9.69%，卡車運輸凈利減少13.95%；如果要保持前期凈利不變，運價需上漲3.22%。
在這種情況下，油、氣等價格的上調(diào)必然侵蝕卡車運輸者的利潤，卡車司機會從降低空駛率、提高運輸效率等方面來減少油價上漲所帶來的沖擊，從而進一步抑制市場對卡車的需求。據(jù)介紹，對于運輸型物流企業(yè)來說，因油價成本占總成本的比重較高，物流企業(yè)普遍對于油價變動相當敏感。
河北汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理張溫善在談到今年的重卡市場時說：“我們經(jīng)營的重卡品牌較多，截至3月中旬，雖然具體報表還未出來，但與去年相比，下滑幅度很大，3月的銷量情況還呈現(xiàn)出環(huán)比下降趨勢�！彼硎�，油價不斷上漲，但運費并沒有因油價上漲而上漲，這對重卡用戶的購買行為也產(chǎn)生了很大影響。來源：環(huán)球卡車
湖北程力專用汽車有限公司簡稱湖北程力：主導品種有灑水車、油罐車、加油車、運油車、垃圾車、吸糞車、吸污車、自卸車、半掛車、清障車、隨車吊、高空作業(yè)車、教練車、冷藏車、防爆車、散裝水泥車、化工車、消防車、汽車配件、混凝土攪拌車、牽引車、液化氣體運輸車、校車等二十大系列300多個品種車型。湖北程力汽車公司是國家發(fā)改委定點生產(chǎn)各類專用汽車的專業(yè)廠家，大型環(huán)衛(wèi)專用汽車制造廠。 |
