新浪微博博主“H馬夢瑤G愛傳五”表示，大連一所高中突然取消校車，有的學(xué)生要清晨4時(shí)30分起床，有的要倒4次車上學(xué)。博主發(fā)出微博后，立刻引起了眾多高中學(xué)生及家長的共鳴。記者從教育局相關(guān)部門了解到，從去年開始，就有不少關(guān)于校車的議案，相關(guān)人員也在做校車的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。
學(xué)生4點(diǎn)半就起床上學(xué)：“H馬夢瑤G愛傳五”通過微博表示，中山區(qū)一所高中幾乎取消了所有校車，除了華南附近之外，西山水庫方向的校車永遠(yuǎn)取消了。從西山水庫到奧林匹克廣場換車的地方，僅有一趟公交車，第一趟車的發(fā)車時(shí)間是早上6時(shí)10分，可學(xué)校要求學(xué)生7時(shí)到校，這肯定會遲到的。取消了校車后，有的學(xué)生要清晨4時(shí)30分起床，有的學(xué)生要倒4次車才能到校。晚上放學(xué)后，附近兩所學(xué)校的學(xué)生同時(shí)擠唯一一趟公交車，擁擠程度可想而知。
5日晚6時(shí)40分左右，記者在“H馬夢瑤G愛傳五”所指的高中附近看到，該地附近有兩所學(xué)校，到高一、高二千名左右的學(xué)生放學(xué)時(shí)，學(xué)生們便涌出校園，一部分人奔向停在附近的私家車，絕大多數(shù)則涌向附近的公交車站。一時(shí)間，車站人滿為患，瞬間公交車廂內(nèi)就被學(xué)生占據(jù)。住在附近的一位市民表示，該趟公交車平時(shí)的乘客并不多，但每天上下學(xué)高峰期人特別多，主要都是學(xué)生。市民張女士表示，規(guī)范校車是好事，可目前校車在無法規(guī)范及普及的情況下，一刀切地砍了原來的班車，對于學(xué)生來說，實(shí)在太不方便了。
調(diào)查顯示學(xué)生渴望校車：近日我市中山區(qū)一所高中高三學(xué)生在老師的帶領(lǐng)下，對全校師生上下學(xué)交通情況做了一份調(diào)查。調(diào)查顯示，全校47.98%的學(xué)生回家需歷時(shí)20~40分鐘，認(rèn)為上下學(xué)公交車比較擁擠的學(xué)生比例達(dá)到了75.91%。在所有乘坐公交車回家的學(xué)生中，20.46%的學(xué)生都在白云山到老虎灘一趟線路中，在這些學(xué)生中，58.55%的學(xué)生希望學(xué)校提供校車。
市民宋女士告訴記者，其實(shí)中小學(xué)生還基本使用不上校車，大多數(shù)學(xué)生都會就近擇校。可初升高考試，學(xué)生可以跨區(qū)報(bào)考，像家住在甘井子區(qū)的學(xué)生考到了中山區(qū)的學(xué)校，上下學(xué)難就顯得格外突出。
人大代表關(guān)注校車問題：校車問題集中體現(xiàn)在高中生身上。我市中小學(xué)生遵循學(xué)區(qū)內(nèi)就近讀書的原則，但高中階段則全市招生，家住老虎灘的學(xué)生極有可能到三道溝附近的20高中讀書，家住松江路的學(xué)生也有可能到44中讀書，免不了長途跋涉。
對此，市教育局相關(guān)工作人員表示，從去年外地校車頻繁出事后，校車問題成為市民關(guān)注的問題。去年兩會期間，不少人大代表就校車問題拿出了數(shù)份議案，相關(guān)人員也在根據(jù)校車問題，做相應(yīng)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。目前，普蘭店也在試點(diǎn)實(shí)行校車�！拔矣X得目前最需要校車的是外三市的學(xué)生�！痹摴ぷ魅藛T表示，市內(nèi)學(xué)生相對來說乘車便利，雖然有些學(xué)生要倒幾趟車才能到校，但這畢竟是少數(shù)。學(xué)生家長在為孩子報(bào)考選擇學(xué)校時(shí)，也應(yīng)將學(xué)校的遠(yuǎn)近問題考慮進(jìn)去。
上半年，教育部也就校車問題，推出了六個(gè)試點(diǎn)地區(qū)。北京中小學(xué)校車使用主要包括五種模式：學(xué)校自備車、學(xué)校租用客運(yùn)公司客車、單位自己開通班車、家長自行組合租用私人或社會車輛及校辦企業(yè)公司聯(lián)合社會企業(yè)從事校車運(yùn)行。大連的高中不妨借鑒這5種模式�！笆聦�(shí)上，不少學(xué)校就是這樣做的�！币晃徊辉竿嘎缎彰母咧欣蠋煴硎荆诘膶W(xué)校就為家長和汽車公司搭橋，租賃安全規(guī)范的大客車作為班車，解決學(xué)生上下學(xué)問題，“只要是真心實(shí)意地為學(xué)生著想，總會有變通的方法�！�來源：大連晚報(bào) |
