隨著我國“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施推廣，我國沿海港口的貨運(yùn)量不斷增加，煤炭和礦石等散裝物料經(jīng)海運(yùn)到港后主要通過火車運(yùn)往內(nèi)陸各地，因火車貨廂的散裝物料經(jīng)翻車機(jī)或卸料設(shè)備卸料后車廂內(nèi)都會剩余較多的余料，所以，為避免不同貨料混摻，客戶要求空火車車廂在裝料前需要清掃干凈。
目前，國內(nèi)港口火車貨廂余料清掃主要是通過打開車廂側(cè)門，人工進(jìn)廂清掃收集轉(zhuǎn)運(yùn)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，易揚(yáng)塵，清掃不干凈，而且還存在攀爬車廂登高清掃作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。為了實(shí)現(xiàn)火車貨廂余料機(jī)械化清掃，配合港口開發(fā)了火車貨廂清掃車產(chǎn)品，該產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)火車貨廂卸料后底部殘留的煤渣、礦粉等余料的清掃和收集，操作簡單，效率高，無揚(yáng)塵。該產(chǎn)品不僅有火車貨廂清掃功能，還具有洗掃車的功能，能夠?qū)疖囆读掀脚_、港口道路進(jìn)行洗掃、灑水、噴霧降塵等作業(yè)。
火車貨廂清掃車產(chǎn)品特點(diǎn): 該產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)火車貨廂卸料后底部殘留的煤渣、礦粉等余料的清掃和收集，操作簡單，效率高，無揚(yáng)塵，從根本上解決裝卸工人攀爬車廂登高清掃作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)；多功能火車清掃車以吸掃車為主體，設(shè)計(jì)外接清掃裝置，通過雷達(dá)測距、一鍵控制、高清監(jiān)控、噴淋降塵、負(fù)壓吸塵、自動(dòng)清掃等新功能，實(shí)現(xiàn)清掃設(shè)備“人工+智能”控制；清掃車集噴淋、降塵、吸塵和清掃多項(xiàng)功能于一身，機(jī)械化清掃代替了人工作業(yè)，以前完成1列火車清廂作業(yè)，需要20名裝卸工人連續(xù)作業(yè)40分鐘，現(xiàn)在只需2人操作清掃車作業(yè)30分鐘即可完成，減少了勞動(dòng)用工，提高了作業(yè)效率，杜絕了人機(jī)配合作業(yè)安全隱患。
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