冷藏車是用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮貨物的封閉廂式專用運(yùn)輸車，是商用車行業(yè)專用車領(lǐng)域中的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。車上裝有制冷機(jī)組和聚氨酯隔熱材料，常用于運(yùn)輸冷凍食品、奶制品、蔬菜、疫苗藥品等。近年來(lái)。冷鏈物流運(yùn)輸行業(yè)在國(guó)家政策的大力支持下，取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。今年1月冷藏車實(shí)銷4098輛銷量，同環(huán)比雙增，實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門紅”，那么今年2月冷藏車表現(xiàn)如何？根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年2月冷藏銷售3211輛，同比（2023年2月銷售4069輛）下降21%，環(huán)比（今年1月冷藏車銷售4098輛）下降21.6%�？梢�(jiàn)今年2月冷藏車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比“雙降“，遭遇滑鐵盧。
2024年1-2月冷藏車累計(jì)銷售7309輛，同比去年同期的6960輛增長(zhǎng)5.0%. 那么2024年2月冷藏車銷量有哪些特點(diǎn)？
特點(diǎn)一、銷量同環(huán)比雙降，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年2月冷藏車銷售3211輛，同比去年2月的4069輛下降21%，環(huán)比今年1月的4098輛下降21.6%，呈現(xiàn)了同環(huán)比雙降而遭遇“滑鐵盧”。據(jù)分析主要原因有：
1.今年春節(jié)假期全部落在2月份，2月工作日比去年同期少了7天，因此耽誤了企業(yè)今年2月拓展冷藏車市場(chǎng)和銷售上牌的機(jī)會(huì)。
2.今年2月制造業(yè)的PMI指數(shù)仍然在榮枯線以下（49.1%），意味著市場(chǎng)需求仍然呈現(xiàn)萎縮狀態(tài)，對(duì)冷藏車需求減少。
3.今年1月有效工作日較多，冷藏車銷量基數(shù)較高。
特點(diǎn)二、同環(huán)比均跑贏商用車大盤. 根據(jù)終端上牌及中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年2月冷藏車銷量同環(huán)比與商用車大盤比較：今年2月冷藏車同環(huán)比分別增長(zhǎng)-21%和-21.5%，分別跑贏今年2月商用車大盤同環(huán)比的增速（-22.5%、-22.6%）近1.5%和1.1個(gè)百分點(diǎn)。說(shuō)明今年冷藏車市場(chǎng)雖然遭遇滑鐵盧，但要好于商用車大盤。
特點(diǎn)三、前2月與2023年同比構(gòu)成“2連漲”，但同比增速居近7年較低水平. 根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2018年—2021年，冷藏車一直保持著“4連漲”的態(tài)勢(shì)；但2022年月卻第一次出現(xiàn)下降，2023年與2024年1-2月冷藏車銷量同比呈現(xiàn)“2連漲”，且今年1-2月同比增速居近7年第六，處于較低水平。根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-2月與近6年冷藏車銷量及同比增幅：近7年來(lái)，冷藏車在2018年—2021年4年中，銷量同比一直是增長(zhǎng)的。也就是說(shuō)，冷藏在這4年的持續(xù)演繹了“4連漲”，表現(xiàn)了較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到了2022年卻出現(xiàn)了同比第一次下降的跡象，而且同比降幅超3成（-33.1%），降幅較大；2023年又恢復(fù)性增長(zhǎng)，2024年1-2月同比仍然呈現(xiàn)增長(zhǎng)，且與2023年一起共同構(gòu)成“兩連漲”，但今年1-2月同比增速居近7年第六，處于較低水平。
特點(diǎn)四、無(wú)論2月還是1-2月，輕型冷藏車均領(lǐng)漲領(lǐng)跑. 按噸位劃分，2024年2月及1-2月各類冷藏車銷量及占比與2023年同期占比比較（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息）
1、2024年2月及1-2月輕型冷藏車冷藏車分別銷售2219輛和2806輛，同比分別增長(zhǎng)-20.9%和9.2%,均跑贏并領(lǐng)漲大盤；市場(chǎng)占比分別為69.1%和69%，均是冷藏車市場(chǎng)的主打車型，說(shuō)明輕型冷藏車均占據(jù)了絕對(duì)的主體地位。
2、2024年2月及1-2月重型冷藏車分別銷售591輛和747輛，同比分別增長(zhǎng)-20.9%和7%，均跑贏大盤；市場(chǎng)占比分別為18.4%和18.5%，均居第二，均是冷藏車市場(chǎng)的次主打車型；
3、2024年2月與1-2月微型冷藏車分別銷售340輛和435輛，同比分別增長(zhǎng)-21.8%和1.6%，均跑輸大盤；市場(chǎng)占比分別為10.6%和10.65%，均居第三；
4、2024年2月及1-2月中型冷藏車分別銷售61輛和81輛，同比分別增長(zhǎng)-24.7%和2.3%，均跑輸大盤；市場(chǎng)占比分別為1.9%和1.85%，居第四。
總之，無(wú)論是2024年2月還是1-2月，輕型冷藏車均領(lǐng)漲領(lǐng)跑冷藏車大盤，均占據(jù)絕對(duì)份的主體地位。這說(shuō)明了目前輕型冷藏車是冷鏈物流運(yùn)輸中需求最多的細(xì)分車型。
特點(diǎn)五、無(wú)論是2月還是1-2月，按驅(qū)動(dòng)形式劃分，4X2類車型占比均超9成，均居于絕對(duì)的壟斷地位. 按驅(qū)動(dòng)形式劃分，2024年2月及1-2月各類冷藏車銷量占比及占比同比變化（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息）. 2024年2月及1-2月各種驅(qū)動(dòng)形式的冷藏車銷量占比及變化呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：
4x2類（2軸）冷藏車分別銷售3089輛和7017輛，市場(chǎng)占比分別為96.2%和96%，均居于絕對(duì)的壟斷地位；
6x2類（3軸）冷藏車，分別銷售48輛和102輛，市場(chǎng)占比分別為1.5%和1.4%，均居第三；
8x4類（4軸）冷藏車，分別銷售61輛和190輛，市場(chǎng)占比分別為1.9%和2.1%，均居第二；
其他類冷藏車分別銷售13輛和36輛，市場(chǎng)占比分別為0.4%和0.5%，均居第四。
總之，按驅(qū)動(dòng)形式劃分，無(wú)論是2024年2月還是及1-2月，4X2類冷藏車車型占比均超9成，是市場(chǎng)需求最多的細(xì)分車型。
特點(diǎn)五：福田、解放、江淮居前三. 根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-2月冷藏車銷量排名TOP8（只統(tǒng)計(jì)銷量在終端實(shí)際銷量在200輛以上的企業(yè)）：在2024年1-2月冷藏車競(jìng)爭(zhēng)格局中，福田、解放、江淮居前三。累計(jì)銷量分別為2200輛、950輛和841輛，市場(chǎng)占比分別為30.1%、13.0%和11.5%；可見(jiàn)福田汽車是唯一銷量超越2000輛、市場(chǎng)占比超3成的企業(yè)；說(shuō)明福田汽車在冷藏車市場(chǎng)的霸主地位，至今無(wú)人能撼動(dòng)。
程力汽車集團(tuán)是中國(guó)民企500強(qiáng)，也是國(guó)內(nèi)最大的專用車生產(chǎn)制造商，擁有在專用車生產(chǎn)領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。程力專用汽車股份有限公司銷售公司主導(dǎo)品種：灑水車、油罐車、加油車、運(yùn)油車、垃圾車（餐櫥垃圾車）、吸糞車、吸污車、自卸車、清障車、隨車吊、高空作業(yè)車、東風(fēng)教練車、冷藏車（冷凍車，肉類運(yùn)輸車，蔬菜運(yùn)輸車，藥品運(yùn)輸車等）、防爆車（民爆車、煙花爆竹運(yùn)輸車）、散裝水泥車、化工車、消防車、汽車配件、混凝土攪拌車、礦用車（非公路運(yùn)輸車）、洗掃車、高壓清洗車、液化氣體運(yùn)輸車、校車等二十大系列300多個(gè)品種車型。價(jià)格圖片歡迎咨詢.
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