非道路國四排放標準實施后，中國工程機械市場加速內(nèi)卷，坐擁技術、產(chǎn)品優(yōu)勢的康明斯，在動力系統(tǒng)領域順利拿下又一場勝局。優(yōu)勢明顯 康明斯非四動力累計運行超590萬小時. 截止目前，康明斯在用國四發(fā)動機，累計總運行時長超過590萬小時；其中最長單機運行時長超過8000小時，在線網(wǎng)聯(lián)量超過3萬臺。
構筑規(guī)模領先優(yōu)勢的同時，在終端用戶群體中，康明斯國四動力更是獲得了一致的認可。從“開山破石”的中大型挖掘機，到“力拔山兮”的大馬力推土機，再到工作量拉滿的裝載機，無論在效率，還是性能以及服務上，康明斯國四動力有口皆碑，優(yōu)勢明顯。
“掌聲”背后，是康明斯堅定的“中國研發(fā)”、“中國創(chuàng)新”戰(zhàn)略。相比其他動力品牌，康明斯非道路國四發(fā)動機，全部實現(xiàn)本土研發(fā)、本土制造和本土服務。為深度滿足用戶需求，康明斯國四動力在研發(fā)過程中，充分考慮了中國市場，工程機械設備連續(xù)作業(yè)時間更長，強度更大，作業(yè)工況更復雜，油品質(zhì)量不穩(wěn)定等因素。借助數(shù)字化、智能化手段和配件，康明斯能夠根據(jù)用戶作業(yè)場景特點，自主調(diào)整發(fā)動機參數(shù)，使發(fā)動機在特定工況下，在動力、效率和節(jié)能等方面，都能夠調(diào)整到適合的狀態(tài)。
在傳統(tǒng)能源動力之外，康明斯堪稱全球工程機械產(chǎn)業(yè)，最早發(fā)現(xiàn)新能源機遇，并開始付諸實際行動，系統(tǒng)布局的企業(yè)。早在5、6年前，康明斯就嘗試“破圈”，著手推進包括電動化在內(nèi)的多元能源動力產(chǎn)品開發(fā)；不久前，康明斯旗下零碳業(yè)務品牌Accelera，與戴姆勒卡客車美國控股公司和帕卡公司，成立合資公司，預計投資20-30億美元，與全球領先的車用磷酸鐵鋰電池制造商——億緯鋰能公司一起，在北美市場推動電池制造及供應鏈的建設，工廠規(guī)劃產(chǎn)能為21吉瓦時。
在另一個新能源“軌道”——氫電領域，康明斯在全球和中國正加速構建更為完整的業(yè)務體系和服務鏈。在上海，搭載康明斯氫燃料電池的渣土車，已經(jīng)順利完成超過4萬小時、百萬公里的安全運行，整體效率、能耗成為業(yè)界標桿。
身處中國工程機械產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關鍵期，卡位競爭，保持并擴大領先優(yōu)勢，“智能化”、“數(shù)字化”等先進技術的應用成為關鍵。隨著“小蜜蜂”產(chǎn)品、e路康明斯app等工具應用規(guī)模、應用深度提升，“數(shù)智賦能”下，康明斯中國的研發(fā)、制造和服務效率，也按下了加速鍵。
國四時代：極致性能，常用常新. 中國非道路國四排放標準，不同于全球任何一個非道路排放標準，更適用于中國工況特點。這意味著，作為動力解決方案提供商，需要根據(jù)中國客戶需求展開有針對性的開發(fā)、制造和服務�？得魉狗堑缆穱膭恿Γ谥袊N近客戶研發(fā)，貼近客戶制造，貼近客戶服務。
針對中國用戶的需求，中國市場的排放法規(guī)，康明斯對發(fā)動機做了大量優(yōu)化工作，針對不同工程機械產(chǎn)品，比如挖掘機、推土機、裝載機等，提供量身定制的動力解決方案。
此外，為了更加貼近用戶，提升市場反映速度，康明斯通過在華6個發(fā)動機合資工廠，對發(fā)動機的生產(chǎn)制造，進行了充分的規(guī)劃和布局。正是基于這些投入和行動，加之導入了康明斯全球領先的數(shù)字化、智能化產(chǎn)品和工具，康明斯非道路國四動力產(chǎn)品自投放市場至今，以實力贏得了廣大用戶的信任，在產(chǎn)品性能、減排、降耗等方面，都表現(xiàn)出了領先優(yōu)勢和差異化競爭力。
用先進技術，為用戶帶來更好的體驗，更大的價值，是康明斯一以貫之的理念。在國四動力上，康明斯將這點發(fā)揮到了極致，尤其是在“產(chǎn)品全生命周期”、不同應該用場景，都擁有“超強實用性”、“超強性能”這方面。
舉個例子，國四動力之前，發(fā)動機一般只是有一個3000小時左右的質(zhì)保。但隨著智能化、數(shù)字化工具在發(fā)動機上深度應用，在整個生命周期內(nèi)，我們都可以根據(jù)用戶不同的應用場景、應用工況——比如從平原來到山區(qū)，從土方工況到礦山工況，隨時調(diào)整發(fā)動機標定，保持設備達到極致油耗、極致效率、極致性能。
這其實是康明斯推出的一個新理念——“常用常新”。具體而言，這代表著，在所有康明斯發(fā)動機使用過程中，比如10-15年這個時間段內(nèi)，我們可以為用戶自主升級發(fā)動機，使產(chǎn)品保持在最新、最好的狀態(tài)。
做到這點，得益于我們在車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)積累的豐富經(jīng)驗，以及深度的數(shù)據(jù)處理能力；借此，我們能夠讓發(fā)動機的控制邏輯，根據(jù)不同場景，自主調(diào)整�？得魉沟臄�(shù)字化賦能，是讓每一個康明斯發(fā)動機的用戶，都能享受物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的紅利；這是康明斯利用數(shù)智化，提供賦能服務的具體體現(xiàn)。
隨著非道路國四動力的推出，我們也希望能夠讓工程機械終端用戶，享受到這種紅利。做到這點，一方面，我們通過智能化工具，可以讓80%以上的故障，在更短的時間內(nèi)解決；另一方面，我們可以改變傳統(tǒng)服務模式，減少“被動服務”——也就是用戶報修后開始服務，提供更多前瞻性的“主動服務”——也就是通過智能化、遠程化等數(shù)智診斷工具，提前預知可能出現(xiàn)的故障，及時解決，避免出現(xiàn)停機等問題。
另外，應用這些工具，可以讓更多的康明斯服務支持技師，在更短的時間內(nèi)，擁有更多經(jīng)驗，達到“老技師”的專業(yè)水平和能力，在提升用戶體驗的同時，提高技師診斷效率和工時利用率，更好地為用戶排憂解難。從另一個角度講，數(shù)字化讓我們的服務，可以突破傳統(tǒng)實體服務網(wǎng)點的束縛，觸達到更多的用戶，尤其是散戶，這也讓每個散戶都能夠享受到同樣高價值的服務。
新能源，多管齊下. 多年前，康明斯就提出了PLANET 2050可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,即在2050年實現(xiàn)零碳目標。盡管動力解決方案的路徑和時間點有所不同，康明斯仍致力于在正確的時間提供正確的解決方案，支持客戶實現(xiàn)碳減排。鑒于多元的終端市場和產(chǎn)品組合，康明斯在新能源動力上，多元布局，多管齊下。
一方面，康明斯利用不斷更新迭代的技術，保證傳統(tǒng)能源發(fā)動機擁有更好的性能，更低的排放；另一方面，康明斯在電動化、氫能動力上，也同時推進。相信隨著新能源趨勢的深度發(fā)展，我們在中國也會為用戶帶來更多有競爭力的，符合市場需求的產(chǎn)品。
目前，在氫能動力上，采用康明斯氫燃料電池的渣土車上已經(jīng)實現(xiàn)了百萬氫里程、4萬小時安全運營。性能、效率、能耗，都讓客戶非常滿意。在海外，康明斯也和全球工程機械領先企業(yè)，共同推進新能源動力的應用。最近，康明斯和美國前卸式混凝土攪拌車供應商Terex Advance聯(lián)手，將康明斯15升氫內(nèi)燃機應用于其Commander系列混凝土攪拌車。
隨著這些先進的多元能源動力技術的不斷成熟，康明斯也會同步向中國市場推介。傳統(tǒng)能源動力，依然大有作為.
盡管電動化產(chǎn)品的應用在加速增長，未來中國甚至全球工程機械產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)能源動力依然擁有很可觀的市場需求。積極探索多元的動力技術，從傳統(tǒng)動力如高效內(nèi)燃機、多燃料發(fā)動機到新能源動力領域，如氫燃料電池、電動動力等，康明斯力求以環(huán)保且實現(xiàn)各相關方利益最大化的方式，達成減碳和脫碳目標。
在這方面，康明斯一直走在全球前列。我們不僅能夠給用戶提供技術先進、綠色節(jié)能的產(chǎn)品，更能利用康明斯超過百年的豐富經(jīng)驗，利用我們已有的技術、制造、服務體系，為用戶帶來更低成本的綜合解決方案。
目前，廣西康明斯已經(jīng)成為康明斯中國整個體系內(nèi)，非道路國四動力的主要生產(chǎn)基地之一。為了繼續(xù)擴展市場空間，廣西康明斯不僅要保持在挖掘機、裝載機等應用市場的領先優(yōu)勢，還要拓寬應用領域，包括空壓機、高空作業(yè)平臺等，實現(xiàn)更好更快的增長。未來，廣西康明斯會在更多的細分領域，持續(xù)深耕。
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