前日，在加利福尼亞舉辦的ACT Expo展會上，康明斯展示了其最新的15L氫內(nèi)燃機。該發(fā)動機基于康明斯最新的適用于多種燃料的發(fā)動機平臺，該平臺的發(fā)動機氣缸墊下方的大部分零部件結(jié)構(gòu)相似，而氣缸墊上方則根據(jù)不同燃料的類型，采用不同的零部件組合。作為康明斯推進零碳目標戰(zhàn)略的重要組成部分，該發(fā)動機可使用清潔、零碳的氫氣作為燃料，助力客戶加速溫室氣體減排。
康明斯發(fā)動機事業(yè)部總裁潘澍康(Srikanth Padmanabhan)表示：康明斯《PLANET 2050》可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略制定了一系列重要目標，包括實現(xiàn)零碳排放。要實現(xiàn)“油井到車輪”的碳減排需要創(chuàng)新的能源和動力解決方案。電動動力和燃料電池動力總成應(yīng)用前景可期，與此同時，借助可靠的內(nèi)燃機技術(shù)，以綠氫為燃料的氫內(nèi)燃機，將成為未來零排放解決方案的重要補充。
早在2021年7月，康明斯就已開始氫內(nèi)燃機測試，并取得豐碩的早期成果，實現(xiàn)設(shè)定的功率和扭矩目標(中型發(fā)動機：扭矩超810ft-lbs，馬力超290hp)。此外，更先進的原型機測試也將很快開展。依托康明斯全球強大的生產(chǎn)基地布局，可快速實現(xiàn)規(guī)�；a(chǎn)。我們的行業(yè)需要多元的解決方案，以滿足道路和非道路客戶，不同工況和運行環(huán)境下的應(yīng)用需求。作為創(chuàng)新的零碳燃料解決方案，康明斯氫內(nèi)燃機可以滿足多個市場需求�？得魉箤⑸a(chǎn)15L和6.7L排量的氫內(nèi)燃機，相信這些新產(chǎn)品將助力行業(yè)采取切實可行的舉措，減少溫室氣體排放，最終加速碳減排。
康明斯氫能發(fā)動機總經(jīng)理Jim Nebergall表示：康明斯擁有專業(yè)的知識、先進的工具和豐富的資源，能助力我們的客戶順利向零碳轉(zhuǎn)型。氫內(nèi)燃機的外形、聲音和大家所熟悉的發(fā)動機相似，并且可輕松地裝配到現(xiàn)有車輛上，這項創(chuàng)新實用的技術(shù)受到客戶歡迎。氫內(nèi)燃機可以采用零碳燃料，且與現(xiàn)有車輛相兼容，對車輛改動很少，初始應(yīng)用成本較低。得益于技術(shù)成熟度高、初始應(yīng)用成本低、車輛適用范圍廣、加氫時間短、動力總成安裝通用性強等優(yōu)勢，氫內(nèi)燃機在車輛上的應(yīng)用有望進一步加速。
氫能委員會執(zhí)行董事Daryl Wilson表示：“重卡運輸是經(jīng)濟中不可或缺的重要一環(huán)，對全球經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要�？得魉乖跉鋬�(nèi)燃機開發(fā)方面所取得的進展令我們感到非常鼓舞，期待未來能有更多的突破，幫助我們以經(jīng)濟有效的方式助力全球?qū)崿F(xiàn)脫碳�！�
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