前日，十三屆全國人大常委會(huì)第二十八次會(huì)議表決通過了《中華人民共和國道路交通安全法》修正案，將第二十條第一款修改為：“機(jī)動(dòng)車的駕駛培訓(xùn)實(shí)行社會(huì)化，由交通運(yùn)輸主管部門對(duì)駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)班實(shí)行備案管理，并對(duì)駕駛培訓(xùn)活動(dòng)加強(qiáng)監(jiān)督，其中專門的拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)班由農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機(jī)械）主管部門實(shí)行監(jiān)督管理�！币簿褪钦f沿用幾十年的駕校資質(zhì)在法律層面已經(jīng)取消，在此背景下今后駕校運(yùn)營將何去何從且聽分析:
駕校資質(zhì)審批取消改革傳言早在幾年前就不絕于耳，國家層面其實(shí)也一直在推動(dòng)這項(xiàng)改革。2018年國家印發(fā)《關(guān)于在全國推開“證照分離”改革的通知》，要求從2018年11月10日起，在全國范圍內(nèi)對(duì)第一批106項(xiàng)涉企行政審批事項(xiàng)，分別按照直接取消審批、審批改為備案、實(shí)行告知承諾、優(yōu)化準(zhǔn)入服務(wù)等四種方式，實(shí)施“證照分離”改革。其中第27項(xiàng)“機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)許可證核發(fā)”，明確列入“優(yōu)化準(zhǔn)入服務(wù)”的改革方式。 2018年上半年,網(wǎng)傳交通運(yùn)輸行業(yè)要推進(jìn)行政審批制度改革，取消機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營許可、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可和車輛駕駛員從業(yè)資格證共3大項(xiàng)4小項(xiàng)中央指定地方實(shí)施的行政許可事項(xiàng)。之后，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營許可被正式由行政許可改為備案制。而今，根據(jù)新道路交通法，駕校審批行政許不再保留，但需備案。
許可制和備案制在責(zé)任承擔(dān)上有所不同，許可制是嚴(yán)格的誰許可誰負(fù)責(zé)制度，出了問題主管部門會(huì)承擔(dān)連帶監(jiān)管責(zé)任。備案制主要實(shí)行的是事中事后監(jiān)管制度。如果實(shí)行備案制將來可能監(jiān)管工作會(huì)側(cè)重于行政執(zhí)法。
從駕校經(jīng)營和市場(chǎng)角度考慮，各位駕校校長、老板們其實(shí)應(yīng)該深入思考，今后的經(jīng)營之路怎么走？高度市場(chǎng)化會(huì)讓優(yōu)秀者更加優(yōu)秀！優(yōu)勝劣汰才是市場(chǎng)的規(guī)律。駕培的趨勢(shì)應(yīng)該就是放、放、放！讓市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)！既然你認(rèn)為駕培行業(yè)前景不妙，同時(shí)你又認(rèn)為取消駕培許可很多人會(huì)涌進(jìn)駕培行業(yè)。那你何不趕緊進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)？有些駕校之所以會(huì)受到影響，是因?yàn)閷?duì)環(huán)境的變化不適應(yīng)帶來的癥狀。猶如你平時(shí)在家很舒服，把你放在青藏高原，你就會(huì)不舒服，就會(huì)產(chǎn)生高原反應(yīng).，其實(shí)真正能影響駕校的不是政策，是駕校管理者！那么取消駕培許可制，駕校會(huì)不會(huì)出現(xiàn)行業(yè)倒閉危機(jī)？
1、將會(huì)淘汰一批不思進(jìn)取的傳統(tǒng)駕校，也會(huì)有更優(yōu)秀的駕校冒出來。
2、駕校的資質(zhì)將一文不值，品牌和位置將決定一切，服務(wù)顯得尤為重要。
3、采用VR、機(jī)器人教學(xué)等新技術(shù)的創(chuàng)新型智慧駕校將搶走大批年輕客戶群體。
我們對(duì)取消駕培許可的恐懼，源于我們的生存依賴于這個(gè)許可。不取消又能怎樣？你需要的不只是這一紙證書！依照行業(yè)現(xiàn)狀，就算不取消駕培許可，有些駕校照樣面臨淘汰危機(jī)。想靠許可證保飯碗那是不可能的，該淘汰的依然會(huì)淘汰，該優(yōu)秀的依然會(huì)優(yōu)秀。與其在狂躁中和苦惱中大呼“狼來了”，不如想辦法去成為獵狼者；與其擔(dān)心忽冷忽熱感冒；不如提前鍛煉身體增加免疫力；與其埋怨恐懼駕培改革，不如成為駕培變革的先鋒者。
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