國家全面實施國六排放標準(以下將“國六排放標準”簡稱為“國六”)的時間愈來愈近，雖然商用車企業(yè)及相關配套單位在持續(xù)說明國六是什么、它有什么好處、車輛怎么才能達到國六排放標準。但是對于很多用戶來說，他們并不關心國六是什么、要用什么技術路線、它的工作原理，也不關注它到底能不能環(huán)保、有多環(huán)保。用戶們可能更想知道國六車型會高出多少錢，用的時候要注意什么，以及使用過程中該怎么保養(yǎng)。
下面，我們就從“國六用車過程中應該注意什么，應該如何保養(yǎng)以及成本會高多少”這些方面，聊一聊國六新增重要后處理零部件——DPF。DPF大家應該不陌生，之前國五的時候，很多輕型卡車的后處理就采用了DPF路線，它可以實現(xiàn)不加尿素就達到國五排放標準。國六排放標準實施之后，為了進一步達到法規(guī)的要求，DPF成了所有柴油車的標配。
DPF是安裝在柴油發(fā)動機后處理系統(tǒng)中的一個過濾器，它通過擴散、攔截、重力、慣性碰撞等方式捕集發(fā)動機排氣中的顆粒物。DPF內收集的柴油機尾氣碳粒(soot)核心是固態(tài)碳(C)，外面含有因發(fā)動機燃燒不完全產生的聚合物。發(fā)動機燃燒越不充分，燃油和潤滑油品質越低，就越容易產生更多的聚合物，含有潤滑油或燃油添加劑元素的鹽分被阻擋在DPF內，其主要的成分為鈣鹽、硫酸鹽、含鋅的鹽以及磷酸鹽，進而導致DPF產生嚴重堵塞，影響車輛正常使用。
如何延長DPF壽命? 正常情況下，只要排氣溫度在220-440℃范圍內，DPF再生的過程可以自然發(fā)生，不需要人的干預。但是當顆粒物積累到一定程度，不能自己處理時，就需要人工控制主動再生，車內會有一個再生按鍵，開啟之后，發(fā)動機就會提高做功效率和溫度，從而燒掉積累的顆粒物。注意：從再生的原理中我們可以看到，DPF再生僅僅只有積碳可以被再生掉。并且當DPF中的積碳過多時，會造成再生失效，也會觸發(fā)堵塞故障，此時如果強制進行DPF再生，有可能直接損壞DPF。同時，DPF上除了積碳，更重要的是會生成灰分，它也會堵塞DPF，影響車輛的正常運行�；曳譀]有辦法通過再生清除，必須要經過人工清洗。
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