隨著我國(guó)消費(fèi)結(jié)構(gòu)快速升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)生鮮冷鏈產(chǎn)品的需求不斷提升，尤其對(duì)產(chǎn)品的新鮮度、安全性、多樣化等提出了更高的要求。當(dāng)前，冷鏈物產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)迅速，市場(chǎng)潛力巨大。生鮮果蔬、冰鮮豬肉等產(chǎn)品的不斷走上餐桌，在讓大眾吃得更新鮮、健康的同時(shí)，也為冷鏈物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的增量空間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，全國(guó)冷藏車保有量為18萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)28%以上，已經(jīng)連續(xù)5年增速超20%。
18年至今，在非洲豬瘟疫情的影響下，豬肉供應(yīng)由“調(diào)豬”向“調(diào)肉”轉(zhuǎn)變，由熱鮮肉向冰鮮肉轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)十分明顯。此外，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部發(fā)布的有關(guān)通知中也明確企業(yè)推行“冷鏈運(yùn)輸、冰鮮上市”模式等等。在國(guó)家活豬運(yùn)輸政策調(diào)整的情況下，生鮮肉的冷鏈運(yùn)輸需求增加。
由于冰鮮豬肉貯運(yùn)和銷售過(guò)程中始終要保持在0-4℃范圍內(nèi)，這就對(duì)冷鏈物流設(shè)備在廂體承重及恒溫貯運(yùn)方面提出了更高要求。當(dāng)前市場(chǎng)上冷鏈運(yùn)輸車輛品質(zhì)良莠不齊，在安全性、環(huán)保健康等方面依舊存在諸多問(wèn)題，因廂體強(qiáng)度承重不夠，運(yùn)輸中導(dǎo)致廂體破裂側(cè)傾事故頻發(fā)，迫切需要高品質(zhì)、高效率的專用肉掛冷藏車填補(bǔ)市場(chǎng)空缺。
肉掛冷藏車需符合國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)，廂體采用封閉式恒溫式設(shè)計(jì)，制冷效率高、溫控能力強(qiáng)，有效避免細(xì)菌、微生物的繁殖量增加，保證了冷鮮肉的運(yùn)輸安全。引進(jìn)歐洲冷藏車制造技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)保溫層無(wú)縫填充，具有重量輕，保溫性能好，同等條件下冷機(jī)能耗可降低30%。廂體大量采用輕量化高強(qiáng)度的鋁型材料，具有保溫性能優(yōu)異、恒溫恒控等優(yōu)勢(shì)。
肉掛冷藏車根據(jù)不同區(qū)域客戶的不同需求，可定制生產(chǎn)箱長(zhǎng)3.7m-9.6m各種規(guī)格及國(guó)五或國(guó)六排放的產(chǎn)品，以滿足長(zhǎng)途城際運(yùn)輸以及城區(qū)配送要求。與東風(fēng)、解放、五十鈴等大品牌底盤商深度合作，整合優(yōu)勢(shì)資源，提升技術(shù)實(shí)力，不斷豐富產(chǎn)品線，打造打造行業(yè)標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品，讓冷鏈物流車成為廣大用戶和物流企業(yè)的首選。
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