2018年乃至今后一段時期，世界經(jīng)濟回暖的基礎(chǔ)還不穩(wěn)固，中國特色社會主義進入了新時代，我國經(jīng)濟發(fā)展也進入了新時代，已經(jīng)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。國內(nèi)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進入深水區(qū)，生態(tài)文明建設(shè)注定是一場攻堅戰(zhàn)和持久戰(zhàn)，高速度不再時髦，粗放型此路不通，高質(zhì)量成為共識，綠色環(huán)保發(fā)展前景廣闊。
宏觀經(jīng)濟環(huán)境對專用汽車發(fā)展產(chǎn)生重大的影響，專用車企業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)與機遇并存。特別是在國家供給側(cè)改革、汽車排放標準、油耗標準、市場準入、原材料價格上漲等方面面臨巨大的挑戰(zhàn)。一是在供給側(cè)改革的攻堅階段，“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本”是大勢所趨，專用車行業(yè)或?qū)⒚媾R一輪洗牌。專用車行業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，泥沙俱下亟待大浪淘沙，在國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大背景下，無生產(chǎn)資質(zhì)、經(jīng)營粗放、污染嚴重、產(chǎn)品低端、質(zhì)量殘次的專用車企業(yè)最終難逃倒閉或被兼并重組的厄運。二是新標準執(zhí)行更加嚴格。2017年9月29日，質(zhì)監(jiān)總局及國標委聯(lián)合發(fā)布的GB7258-2017《機動車運行安全技術(shù)條件》，已于2018年1月1日起正式實施。GB7258-2017作為機動車運行和車輛生產(chǎn)制造的安全標準，被業(yè)內(nèi)稱為汽車行業(yè)基本大法之一。
該標準代替了GB7258—2012《機動車運行安全技術(shù)條件》，通過增刪和修改相關(guān)規(guī)定，對車輛生產(chǎn)制造進行更詳細，更有針對性的約束和管理。針對危險品運輸車輛等專用車，也制定了很多相應(yīng)條款，造成了目前主機廠能夠滿足危化品運輸車要求的底盤非常少，這對專用車行業(yè)的現(xiàn)階段發(fā)展將產(chǎn)生較大影響。另外，國家質(zhì)檢總局、國家標準委發(fā)布的《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）對專用汽車行業(yè)的影響還一直存在，產(chǎn)品一致性實現(xiàn)非常困難，這也是專用汽車發(fā)展的一個重要制約因素。三是受環(huán)保因素影響的多米諾骨牌效應(yīng)愈演愈烈。機動車排放標準越來越嚴，造成了新產(chǎn)品生命周期縮短，公告申報費用及困難加大。另外，隨著中央環(huán)保巡視組對大氣污染檢查處罰力度的加大，粗放型、高耗能、高污染原材料企業(yè)被叫停，直接拉高了金屬、化工等原材料價格。正是這些環(huán)保政策因素，造成很多公司已簽訂的銷售訂單無法正常生產(chǎn)交付，同時也影響了新銷售訂單的簽訂工作。
禍兮福之所倚，福兮禍之所伏。因此，我們也不要作繭自縛，被困難嚇倒，我們還要看到新時代給我們帶來的新機遇。一是國家宏觀經(jīng)濟政策繼續(xù)保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，習(xí)總書記在十九大報告中強調(diào)，積極推進城鎮(zhèn)化建設(shè)、繼續(xù)實施西部大開發(fā)、東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興、中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略，完善扶貧惠農(nóng)政策，大力加強農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。大規(guī)模的基礎(chǔ)和新型城市的形成拉動工程建設(shè)用車和市政用車(如環(huán)衛(wèi)、園林、電力、通訊等)需求量的增長。二是黨的十九大提出了建設(shè)交通強國的宏偉目標，把鄉(xiāng)村振興、精準扶貧等作為三大攻堅戰(zhàn)之一，而物流運輸業(yè)作為現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要組成部分，擔(dān)負著解決“最先一公里問題”和 “最后一公里問題”的配送任務(wù)，用于農(nóng)村物流配送的物流類專用車將有很大的市場；三是隨著移動4G網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)在全國的普及，各類電商如雨后春筍般層出不窮，快遞業(yè)仍呈現(xiàn)出爆發(fā)增長之勢。另外，隨著人民生活水平的不斷提高，作為每日必需的生鮮食品，市場需求巨大，以13億中國人口紅利為基礎(chǔ)的生鮮冷鏈物流發(fā)展正如火如荼，這必將帶動各種專業(yè)類貨運汽車，比如冷藏保溫汽車、危險化學(xué)品運輸車、快遞運輸車等的快速發(fā)展。四是以信息化與工業(yè)化兩化融合為主線，重點發(fā)展新一代信息技術(shù)、高檔數(shù)控機床、機器人、機械手，智能制造系統(tǒng)，實現(xiàn)互聯(lián)制造，以滿足用戶定制化需要的制造模式，將為專用企業(yè)的制造水平提高帶來新的機遇。
新形勢凸顯新問題更帶來新機遇，專用車企業(yè)面對新挑戰(zhàn)、新機遇既要在戰(zhàn)略上藐視,增強必勝的信心,又要在戰(zhàn)術(shù)上重視,審慎的決策，使各類問題條條得以解決，使各項工作件件得以落實；既要堅定不移的調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、促轉(zhuǎn)型，又要把穩(wěn)增長、提質(zhì)量、增效益放在更加重要的位置,統(tǒng)籌當(dāng)前與長遠、現(xiàn)實與未來,在發(fā)展中促轉(zhuǎn)型,在轉(zhuǎn)型中提高發(fā)展的質(zhì)量和效益。具體來說可以從以下幾個方面著手：
（一）抓住市場營銷的牛鼻子不放松
市場是龍頭，龍頭擺不起來，一切無從談起。專用車企業(yè)應(yīng)該針對自己生產(chǎn)的產(chǎn)品，研究細分市場，針對不同的客戶提供更為精準的營銷服務(wù)，為客戶提供更加完善的解決方案。另外，就是要做好公告資源的申報工作，沒有公告專用車企業(yè)就像失去了發(fā)動機的汽車，要根據(jù)市場客戶的需求，申報具有前瞻性和實用性的公告，不能盲目的為了銷售某幾輛特殊車型單獨申報專用車公告，可以整合社會公告資源借船出海、借雞生蛋。
（二）深化改革創(chuàng)新，加快新產(chǎn)品研發(fā)
新矛盾凸顯新問題，新問題提出新要求，新要求需要新動力，新動力需要改革邁出新步伐。新經(jīng)濟常態(tài)下，在粗放增長模式下靠政府主導(dǎo)、海量投資實現(xiàn)的高增長模式掙快錢的日子已經(jīng)過去了，在人口老齡化日趨發(fā)展、勞動力成本上升、人口和資源紅利逐漸式微的背景下,創(chuàng)新尤其應(yīng)成為驅(qū)動發(fā)展的新引擎。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和各方面的轉(zhuǎn)型升級，未來是拼智力,而不是拼勞力的時代。專用汽車企業(yè)必須要走智能化、高端化、高科技化、高附加值、 高技術(shù)的道路，目前，新技術(shù)實現(xiàn)革命性突破，新業(yè)態(tài)快速興起（電子商務(wù)、云計算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車），新商業(yè)模式方興未艾，專用汽車企業(yè)要緊緊抓住“三新”機遇，加快推動專用車制造向智能制造突破，運用新技術(shù)、發(fā)展新業(yè)態(tài)、創(chuàng)新商業(yè)模式，實現(xiàn)從低端向高端轉(zhuǎn)、產(chǎn)品從初粗產(chǎn)品向終端消費產(chǎn)品轉(zhuǎn)、生產(chǎn)方式從粗放高耗能向綠色低碳循環(huán)轉(zhuǎn)，質(zhì)量效益從低效向高效轉(zhuǎn)。
專用車企業(yè)要想在激烈競爭的市場中存活和發(fā)展，就必須要靠自己的核心競爭力。具體來說，一是要把握國內(nèi)外發(fā)展大趨勢，二是堅持技術(shù)創(chuàng)新不放松，專用汽車企業(yè)應(yīng)該有一種自主創(chuàng)新的動力，有了自主創(chuàng)新的動力，根據(jù)自己的產(chǎn)品特點，通過持續(xù)創(chuàng)新來占領(lǐng)市場。專用車企業(yè)應(yīng)堅持走“專、精、特、新、輕”的路子，瞄準國內(nèi)科技前沿，強化行業(yè)研究和前瞻性研究，重視引領(lǐng)性原創(chuàng)性成果，緊緊圍繞市場需求，以提升公司產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)附加值為重點，積極開發(fā)符合市場需求的專用車產(chǎn)品。以“人無我有，人有我優(yōu)”的產(chǎn)品，搶占市場制高點，引領(lǐng)市場潮流。
（三）重視安全、環(huán)保和質(zhì)量工作，走綠色發(fā)展之路
2018年中央經(jīng)濟工作會議強調(diào)，新時代的中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展就是要推進中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變，制造大國向制造強國轉(zhuǎn)變。隨著國家對環(huán)境保護的高度重視，綠色、低碳、節(jié)能 、環(huán)保、循環(huán)的發(fā)展新模式將成為各個企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必由之路，特別是專用汽車企業(yè)要走全價值鏈體系化精益管理的道路，注重輕量化、節(jié)能化、高效化研究，實現(xiàn)從速度效益型轉(zhuǎn)為技術(shù)、質(zhì)量、綠色、管理效益型，把做精做專做優(yōu)做特作為企業(yè)努力的方向。
（四）加快高精尖專用車人才培養(yǎng)，源源不斷為企業(yè)提供強有力的智力支撐
積極通過外部引進、內(nèi)部培養(yǎng)等方式，加大對管理、科研、營銷、技能領(lǐng)域拔尖人才的育成力度和速度。持之以恒走創(chuàng)新驅(qū)動和內(nèi)生增長之路，努力形成“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”的新局面。智能制造對專用車行業(yè)來說是大勢所趨，專用車生產(chǎn)企業(yè)要根據(jù)中國制造2025的發(fā)展趨勢和要求，及早培養(yǎng)適應(yīng)智能制造的高端人才，這是關(guān)鍵的關(guān)鍵。中央全面深化改革二次會議提出：“要完善“技術(shù)藍領(lǐng)”（高技能人才）的培養(yǎng)、評價、使用、激勵、保障等措施，要加強高技能人才培養(yǎng)投入，暢通技能工人職業(yè)發(fā)展通道，不斷增強技術(shù)工人職業(yè)榮譽感、自豪感、獲得感，激發(fā)技術(shù)工人積極性、主動性、創(chuàng)造性，大力弘揚勞動光榮、技能寶貴、創(chuàng)造偉大的時代風(fēng)尚�！闭f明國家已經(jīng)意識到實現(xiàn)中國制造2025，高技能人才是非常重要的一環(huán)，因此專用車企業(yè)要從長遠考慮、及早謀劃，在人才隊伍建設(shè)上快人一步。
大浪淘沙，惟勇者進。新時代高質(zhì)量發(fā)展是必由之路，面對新使命的千鈞重擔(dān)，專用車企業(yè)不能自亂陣腳，要保持戰(zhàn)略定力、堅持底線思維，擺脫對規(guī)模的依賴，靜下心來思考如何提高質(zhì)量和效益，如何通過不斷創(chuàng)新提升投資效益率和要素使用率，唯有如此才能在大浪淘沙中勝出。
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