今年是福田汽車的“質量年”。“將質量擺在優(yōu)先位置，不僅是福田汽車歷來的做法，也是中高端產品定位的內在要求。今年3月底，基于未來戰(zhàn)略的平臺產品投放到位，持續(xù)提升質量是今年的主要目標�！备Ｌ锲嚰瘓F副總裁、商用汽車集團執(zhí)行副總裁武錫斌表示，近年來，福田汽車不斷調整產品結構、提高產品附加值，產品已從中低端逐漸邁向中高端。
精益管理體系特色化：品質是汽車制造企業(yè)改革的重中之重，要使中國品牌邁向中高端，就要把好品質這道關，走質量精品之路。2016年，福田汽車旗下客車品牌——福田歐輝交通率先在客車行業(yè)掀起“品質革命”熱潮。活動輻射全國各地，通過“品質三官”(品質監(jiān)察官、品質信息官、品質體驗官)的設立，打造行業(yè)、媒體、用戶三方品質聯(lián)盟，尋求社會各界對中國運輸裝備品質升級的廣泛支持和監(jiān)督，推動運輸裝備革新。
國際級的企業(yè)都會有自己的一套運營管理體系。福田汽車致力于打造國際級汽車企業(yè)，借鑒國際先進經驗，形成一套具有福田汽車特色的精益運營管理體系FOS，并在實踐中得到持續(xù)完善。在商品制造方面，福田汽車搭建了精益制造體系FPS，按照不接收、不制造、不傳遞缺陷這一核心原則，建立了操作工自檢、質量門專檢、過程產品審核、產品審核四環(huán)質量控制體系，推進工廠精益制造體系的持續(xù)提升。
也正是因為產品創(chuàng)造質量保證體系及項目質量控制流程的保障和嚴格執(zhí)行，確保新產品質量逐年提升。2012年起，福田汽車陸續(xù)高質量地交付歐曼GTL、拓陸者S/E5、蒙派克S、風景G7/G9、薩瓦納、圖雅諾、伽途等一系列全新和重大換代產品，尤其是去年10月到今年3月，陸續(xù)投放的福田超級卡車系列中輕卡產品，投放時就達到較高水平，故障率僅為以往產品的1/3。“2016年，中高端產品占總體銷量的64%，預計2020年為93%，低端產品逐漸退出市場�！蔽溴a斌說，截至2016年，累計產銷汽車近800萬輛，覆蓋全球110個市場，商用車海外市場連續(xù)5年保持第一。
質量文化扎根員工內心：要實現(xiàn)從低端制造向中高端制造轉變，實現(xiàn)制造大國向制造強國的躍升，注重人才培養(yǎng)是必不可少的“硬件”。在企業(yè)內部質量文化建設方面，福田汽車每年9月都會組織“質量月”活動，今年還將開展跨越全年的“質量年”文化活動，提升全員質量意識。“培育卓越質量文化，要讓每位員工牢記質量意識，做有品質的工作�！蔽溴a斌說。
憑借嚴格的質量管理，福田汽車在2014年榮獲國家質量管理創(chuàng)新獎，2015年獲中國出口質量安全示范企業(yè)。在2014~2016年國內商用車出口年均下滑10%的趨勢下，福田汽車仍保持海外市場連續(xù)3年逆勢增長態(tài)勢,年均增長8%以上。
不斷提升用戶滿意度：為了給用戶提供更加優(yōu)質的服務體驗，福田汽車建立以客戶為中心的全球服務體系，整合福田汽車國內外服務資源，建設全球物流配件平臺、全球服務培訓平臺、全球客戶互動中心平臺、服務IT平臺、精品平臺五大共享平臺，覆蓋全國的6000多家服務網點24小時為用戶提供維修服務和配件供應。
2014年，福田汽車借鑒乘用車質量滿意度調查實踐，并通過不斷探索，建立了商用車質量滿意度調查體系和評價標準。如今，滿意度調查已在福田汽車形成特色體系。此外，福田汽車還建立了專家市場調研隊，實施獨立調查。針對市場質量問題，2004年起福田汽車建立了8D改進機制，經過近年來的持續(xù)完善，目前已經建立一整套規(guī)范化的作業(yè)流程和模板。據了解，福田汽車每年平均安排8D改進項目600多項，產品實物質量年均提升20%左右，福田汽車滿意度從2011年的84%，增長到2016年的88%。
今年福田汽車將以“質量年”為契機，在“打造精品、感動客戶”質量理念指引下，以客戶為關注焦點，一切質量工作圍繞市場來開展，持續(xù)完善FOS精益運營體系，持續(xù)提升質量保證和控制能力，不斷滿足并超越客戶要求和期望。 作者：張夢怡 來源：中國汽車報
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