我國(guó)專用車行業(yè)是一個(gè)比較獨(dú)特的存在。從總量上看，目前我國(guó)專用車市場(chǎng)保有量是800多萬(wàn)輛，幾乎占到載貨車總量的40%以上。從細(xì)分領(lǐng)域看，專用車的種類很多，包括環(huán)衛(wèi)車、工程車、消防車、物流運(yùn)輸車等幾大類，這些大類中又分很多小類，僅環(huán)衛(wèi)車就多達(dá)上十種。正是由于專用車具有總量大、批量小的特點(diǎn)使其同時(shí)具備了定制化底盤(pán)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
定制底盤(pán)的優(yōu)劣：專用車產(chǎn)品種類繁多、批量小，批量生產(chǎn)難度大，并且整車成本相對(duì)會(huì)增加不少。同時(shí)，由于底盤(pán)廠家開(kāi)發(fā)定制底盤(pán)的周期較長(zhǎng)，會(huì)影響到專用車企業(yè)的生產(chǎn)銷售進(jìn)度。正是因?yàn)閷Ｓ密嚩ㄖ频妆P(pán)的缺陷，所以到目前為止，定制底盤(pán)并沒(méi)有成為專用車行業(yè)的主流趨勢(shì)。
雖然專用車底盤(pán)定制弊端很突出，但是在歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家，定制底盤(pán)已經(jīng)是相當(dāng)常見(jiàn)了，這主要還是由其優(yōu)勢(shì)決定的。專用車底盤(pán)定制能夠減少改裝廠改裝的工作量，同時(shí)可以更好發(fā)揮專用車的整體功能。此外由于定制底盤(pán)時(shí)可以將一些不必要配置剔除，因此在一定程度上可以減少改裝廠的成本支出。
定制底盤(pán)中外有別：定制底盤(pán)由于優(yōu)勢(shì)突出，在歐美國(guó)家已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。那么這種趨勢(shì)是否能夠成為我國(guó)專用車行業(yè)的一種趨勢(shì)呢?我們先來(lái)看看定制底盤(pán)在歐美盛行的原因吧。在歐美國(guó)家，專用車底盤(pán)一般采用定制化生產(chǎn)，主要原因是一方面歐美的專用車企業(yè)一般情況下一個(gè)廠家只做一到兩種產(chǎn)品，產(chǎn)品聚焦度高，并且價(jià)格不菲，這些企業(yè)有能力承擔(dān)改裝底盤(pán)的費(fèi)用，美國(guó)的垃圾車大王HEIL集團(tuán)，他們的一輛普通垃圾可以賣到40多萬(wàn)美金，相當(dāng)于270多萬(wàn)人民幣，如此高的售價(jià)，HEIL集團(tuán)怎會(huì)接受不了定制底盤(pán)的價(jià)格呢;另外一方面是歐美的專用車用戶對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求很高，追求簡(jiǎn)約可靠，而這只有定制底盤(pán)才能滿足其需求。
這兩點(diǎn)都是我國(guó)目前所不具備的，我國(guó)專用車目前主要以中低端為主，專用車廠家的利潤(rùn)相當(dāng)薄弱，無(wú)力承擔(dān)價(jià)格過(guò)高的定制底盤(pán);同時(shí)我國(guó)的專用車用戶現(xiàn)在還處于堪用的水平，還沒(méi)有發(fā)展到歐美用戶的那種需要層次。
定制底盤(pán)“中國(guó)化”：專用車定制底盤(pán)既然無(wú)法走歐美的道路，那就只能走有“中國(guó)特色”的道路了。作為專用車企業(yè)，在提出底盤(pán)定制的需求之前需要進(jìn)行成本核算，盡可能針對(duì)市場(chǎng)需求大且不能完全適用通用底盤(pán)的專用車產(chǎn)品提出定制化需求。三一重工在很早以前就實(shí)現(xiàn)了對(duì)攪拌車底盤(pán)定制化，其中很重要的一個(gè)原因就是三一是我國(guó)重要的攪拌車生產(chǎn)商，每年生產(chǎn)和銷售的攪拌車數(shù)量相當(dāng)可觀，因此其有能力承擔(dān)由定制底盤(pán)帶來(lái)的成本增加。
從底盤(pán)廠家的角度來(lái)看，要實(shí)現(xiàn)對(duì)專用車行業(yè)的底盤(pán)定制需要從兩方面著手。一方面，主流的底盤(pán)廠家如果無(wú)法針對(duì)某些細(xì)分類進(jìn)行底盤(pán)定制，可以考慮從環(huán)衛(wèi)車、工程車、消防車等幾個(gè)大類入手，專門(mén)針對(duì)這些大類中幾種，甚至上十幾種產(chǎn)品進(jìn)行底盤(pán)定制，比如環(huán)衛(wèi)車類型中的壓縮式垃圾車和掃地車，以及物流運(yùn)輸車類型中的冷藏車，市場(chǎng)需求量大，底盤(pán)廠家可以針對(duì)這幾類產(chǎn)品開(kāi)發(fā)定制底盤(pán)，同時(shí)將底盤(pán)直接命名為壓縮式垃圾車底盤(pán)、掃地車底盤(pán)和冷藏車底盤(pán)，以此與其他的底盤(pán)區(qū)分開(kāi)來(lái)。
另一方面，如果是要針對(duì)特殊底盤(pán)進(jìn)行定制，這時(shí)就需要底盤(pán)廠家進(jìn)行深入調(diào)研，不僅包括成本調(diào)研，還應(yīng)考慮是否能在現(xiàn)有通用底盤(pán)基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，做好“加減法”真正實(shí)現(xiàn)去粗取精，該瘦身的瘦身，該增肥的增肥。當(dāng)前，我國(guó)的攪拌車基本上采用的是定制底盤(pán)，并且還出現(xiàn)了專門(mén)為攪拌車生產(chǎn)定制底盤(pán)的廠家，比如華菱等企業(yè)。
總得來(lái)說(shuō)，隨著我國(guó)專用車用戶對(duì)產(chǎn)品的需求提高，定制底盤(pán)將會(huì)成為專用車行業(yè)的一種趨勢(shì)。這對(duì)專用車行業(yè)和底盤(pán)廠家來(lái)說(shuō)，既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。
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